Trzy symbole Stanów Zjednoczonych w jednym przypadkowym ujęciu. Tak mi się kojarzyła Ameryka za czasów dzieciństwa. Flaga USA, jeden z najważniejszych symboli tego młodego kraju. Dumnie powiewa na masztach, często wyższych od naszych wieżowców i to w prowincjonalnych miasteczkach. Dynie, czyli popularne pumpkins, w okresie jesiennym są wszędobylskie . Można je spotkać praktycznie w każdym domostwie, na ulicach i wystawach. Natomiast w okresie Halloween ożywają i dostają nowego oblicza. Oraz Corvetta... Amerykański supersamochód, który spędzał sen z powiek niejednemu podrostkowi i niejedna dorastająca Panna marzyła o przejażdżce tym sportowym Coupe, bądź Cabrio.

Czas biegnie, Świat się zmienia... Motoryzacja w pogoni za nowinkami technicznymi i pod presją Zielonych, zniewieściała... Tak, pozwolę sobie na takie porównanie. Mamy naładowane elektroniką, nie do końca niezawodne pojazdy napędzane bardzo wydajnymi i „pozornie” mocnymi silnikami...Stop. No właśnie tu zaczyna się zgrzyt. Raczej małymi jednostkami doładowanymi kilkoma agregatami i wstrzykującymi paliwo z taką precyzją i siłą, że współgranie tych wszystkich elementów ze sobą kończy się często wizytą w serwisie... W najlepszym przypadku... 
Gdzieś w tej całej pogoni i pod naciskiem Zielonych, zatracono to co najważniejsze. Czystą frajdę i emocje płynące z prowadzenia Supersamochodu. 
I tutaj pole do popisu mają amerykańskie koncerny. Tam ciągle można pozwolić sobie na więcej. Wszędobylski downsizing również tam dotarł, ale jednak w mniejszym stopniu. Potężne V8 ciągle dudnią na ulicach, a moce silników osiągają astronomiczne wartości dochodzące już do czterocyfrowych. Mamy oczywiście europejskie supersamochody, którym nic nie można zarzucić...poza ceną. Tymczasem za Oceanem obudzono się z letargu i ruszono z kopyta. No i mamy takie modele jak Corvette C7, ostatnio w najmocniejszym wydaniu ZR1. Dodge Challengera Hellcata no i oczywiście Demona, Shelby GT500. Nowe Camaro ZL1, które z pakietem torowym 1LE namieszało trochę na scenie motoryzacyjnej... No i oczywiście amerykańskie Pickupy z V8 pod maską, które całkiem dobrze sprawdzają się jako pojazdy wielozadaniowe. A za sprawą ich prostoty konstrukcyjnej i niezawodności, idealnie współpacują z instalacjami LPG.

Cały ten pakiet emocji dostajemy za rozsądne pieniądze. Aaa...Odnośnie designu wnętrza i jakości wykończenia. Jest dużo lepiej, stwierdzę nawet, że jest dobrze. I będzie jeszcze lepiej, bo pasjonatów prawdziwej motoryzacji jest coraz więcej. Tak jak pojazdów od Wuja Sama na europejskich drogach...

Dodge Ram to samochód, zaliczany do segmentu typu Pickup. Zadebiutował w 1981 roku. To jeden z najsłynniejszych i najlepiej sprzedających się modeli tego typu w swojej klasie. Zastąpił przestarzałą już konstrukcję Dodge D Series. Po premierze bardzo szybko zdobył popularność, w głównej mierze na rynku amerykańskim. Występuje w kilku wersjach nadwoziowych, z krótką oraz długą kabiną, a także w pełnej zabudowie CARGO VAN. Powstały do tej pory cztery generacje. Pierwsza produkowana była od 1981 do 1993, druga od 1994 do 2002, trzecia od 2002 do 2009, oraz czwarta od 2009 do 2018. Obecnie debiutuje najnowszy model. Model RAM trzykrotnie zdobył prestiżowy tytuł TRUCK OF THE YEAR w plebiscycie amerykańskiego magazynu "MOTOR TREND". Usportowioną wersję tego pickup'a stanowi Model RAM SRT-10 zbudowany na bazie trzeciej generacji.

Na przełomie lat powstawały coraz to nowe wersje i odmiany tego kultowego już pojazdu. Od typowego niegdyś trucka wykorzystywanego głównie do pracy, obecnie pełni on funkcję pojazdu wielozadaniowego. Po wykupieniu w 2013 roku grupy Chrysler przez Fiata, otrzymał on powiew świeżej technologii wraz z nowinkami technicznymi i wyposażeniem dostępnym raczej w luksusowych limuzynach, a nie użytkowych pickupach. Wtedy też została utworzona oddzielna marka RAM Trucks i tym samym, RAM został oddzielony od Dodge. Tak więc mamy w ofercie model Tradesman z najprostszym wyposażeniem, aż po najbardziej luksusowy model Limited. Pomiędzy oferowane są liczne wersje, spełniające oczekiwania wybranej grupy odbiorców, takie jak BigHorn, Sport, Laramie czy Rebel. Oferowane jednostki napędowe to benzynowe 6.4-L V8 Hemi (Ram 2500, 3500), najbardziej popularne 5.7-L V8 Hemi (Ram 1500, 2500, 3500), 3.6-L V6 Pentastar (Ram 1500). Silniki o zapłonie samoczynnym to 6.7-L I6 Cummins (Ram 2500, 3500) oraz 3.0-L V6 EcoDiesel (Ram 1500). W najnowszej generacji oferowany jest również 5.7-L V8 Hybrid. Ram jest także idealną bazą do wszelkiego rodzaju modyfikacji i tuningu. Bardzo modne jest podnoszenie nadwozia w górę, czyli "LIFT" lub w obniżanie, przy użyciu "LOWERING KIT".

Ram za sprawą swojego uniwersalnego charakteru, niezawodności i licznych oferowanych odmian zyskał popularność nie tylko w Ameryce. Staje się on coraz bardziej znany i ceniony w całej Europie, a w szczególności u naszych zachodnich sąsiadów, a także u nas.